¡Tren a Melipilla en la mira! Ocho alcaldes exigen al Gobierno revertir la postergación de una obra esperada por más de 30 años
La decisión de EFE de postergar el tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda encendió la molestia de alcaldes y autoridades de ocho comunas de la Región Metropolitana. La controversia golpea a un proyecto que el propio Presidente José Antonio Kast visitó en septiembre, cuando las obras registraban un 30% de avance físico.
Una nueva controversia se instala en torno a las decisiones de inversión pública del Gobierno de José Antonio Kast. Esta vez, el foco está puesto en el Tren Santiago-Melipilla, luego de que la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) postergara la ejecución del tramo soterrado entre Lo Errázuriz y Alameda, dejando en suspenso la llegada directa del tren hasta Estación Central.
La determinación provocó una reacción conjunta de los alcaldes y alcaldesas de Melipilla, El Monte, Cerrillos, Estación Central, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor y Talagante, quienes enviaron una carta al Gobierno bajo un contundente título: “Tren Santiago a Melipilla: Los compromisos de Estado deben cumplirse”.
El reclamo tiene especial fuerza porque se trata de una infraestructura que las comunidades del sector poniente llevan décadas esperando. Los ediles sostienen que más de un millón de personas se encuentran vinculadas directamente a las comunas beneficiadas y que miles de trabajadores enfrentan diariamente extensos tiempos de traslado y costos asociados a la combinación de distintos medios de transporte.
¿Un compromiso de Estado que queda en pausa?
Los alcaldes fueron categóricos al exigir que la decisión sea revertida. En su carta sostienen que el proyecto fue impulsado durante distintos gobiernos, licitado y actualmente se encuentra en ejecución, por lo que —según plantean— un cambio de administración no debería significar desconocer compromisos previamente asumidos por el Estado.
La polémica aumenta porque el Presidente José Antonio Kast visitó las obras el 1 de septiembre de 2026, cuando el proyecto registraba un 30% de avance físico, contemplaba 61 kilómetros y se proyectaba que beneficiaría a más de 1,7 millones de personas.
Sin embargo, pocas semanas después, EFE confirmó la postergación del tramo soterrado que permitiría conectar directamente el proyecto con Alameda.
De Melipilla a Lo Errázuriz: el cambio que preocupa
La decisión no significa que todo el Tren Santiago-Melipilla haya sido paralizado. EFE optó por concentrar recursos en los aproximadamente 58 kilómetros que actualmente se encuentran en construcción, mientras el tramo soterrado queda postergado y sujeto a modificaciones normativas y nuevas definiciones.
El problema es que, bajo el escenario actual, cuando el servicio comience a operar, los pasajeros no llegarían directamente a Estación Central, sino que deberían realizar conexión en la futura estación Lo Errázuriz, vinculada con Metro Línea 6.
Para los municipios, esto modifica sustancialmente el compromiso original y puede afectar precisamente a quienes durante décadas han esperado una conexión ferroviaria directa con el centro de Santiago.
Alcaldes apuntan a los costos y cuestionan la decisión
El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, ha exigido explicaciones formales a EFE y cuestionado que un proyecto cuyo costo total supera los US$1.800 millones pueda verse afectado por cobros municipales asociados al uso de bienes nacionales de uso público. Según sus declaraciones, esos cobros alcanzarían alrededor de US$5 millones, lo que a su juicio plantea interrogantes respecto de la decisión de postergar el tramo final.
Los alcaldes también sostienen que la licitación del tramo postergado había recibido cuatro ofertas válidas y advierten sobre eventuales efectos en costos, empleos y operación futura del sistema. Estas son afirmaciones planteadas por los propios jefes comunales y forman parte del debate abierto tras la decisión de EFE.
Orrego acusa falta de continuidad en proyectos de Estado
La controversia escaló también al Gobierno Regional Metropolitano. El gobernador Claudio Orrego cuestionó públicamente la postergación y sostuvo que miles de personas de más de ocho comunas resultan afectadas.
Orrego afirmó que dejar obras inconclusas “erosiona la confianza de la gente en la democracia” y vinculó esta decisión con otras iniciativas estatales que, según señaló, también han sido suspendidas o modificadas durante la actual administración.
Una espera que vuelve a generar incertidumbre
El Tren Santiago-Melipilla es presentado oficialmente como un proyecto destinado a transformar la conectividad del sector surponiente de Santiago. El Gobierno informó a comienzos de septiembre que la iniciativa contempla 61 kilómetros y proyecta transportar cerca de 57 millones de pasajeros anuales.
Ahora, ocho municipios demandan que el Estado mantenga el compromiso de completar la conexión hasta Alameda.
La pregunta que queda instalada es si un proyecto esperado durante más de tres décadas terminará inaugurándose de manera parcial o si finalmente el Gobierno y EFE encontrarán una fórmula para completar el trazado comprometido.
Por ahora, los alcaldes ya fijaron su posición: “Esta decisión de Gobierno debe revertirse”.
